喜大泪奔！

西安市城市轨道交通

第三期建设规划获批啦！

今日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，规划期为2019-2024年。

原文如下：

陕西省发展改革委：

　　你委《关于请审定〈西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）〉的请示》（陕发改基础〔2018〕463号）、《关于调整西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）规模及建设年限的请示》（陕发改基础〔2018〕1496号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。

　　一、为支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展，完善城市综合交通体系，优化综合交通枢纽衔接，原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，规划期为2019-2024年。

　　二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。

　　三、加强城市轨道交通与综合交通系统的衔接，进一步优化换乘衔接与完善综合交通一体化。优化城市轨道交通线网换乘衔接、运能匹配以及车辆基地、控制中心等资源共享方案。做好城市轨道交通与铁路、机场等对外交通衔接和轨道交通站点公交配套。落实建设用地，节约和集约利用土地，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。

　　四、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

　　五、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。

　　六、切实保障轨道交通工程质量和运营安全。强化工程质量和施工安全管理，认真吸取“问题电缆”事件教训，严格按照《关于西安地铁“问题电缆”事件调查处理情况及其教训的通报》（国办发〔2017〕56号）有关要求，严把材料质量关，加强项目建设的全过程管理和监督。在运营阶段，轨道交通运营企业要加强运营安全管理，建立健全相关制度，做好城市轨道交通人才队伍培养和储备。

　　七、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。

按照《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，西安市城市轨道交通线网共由23条线路组成，总长约986公里，远期轨道交通占公共交通出行量比例为60%。本期建设规划获批对加快关中平原城市群和西安国家中心城市建设，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展意义重大。

随着大家最为关注的环线8号线等三期建设规划项目的陆续实施，年底前西安地铁将全面进入“6线齐发、9线共建”高强度建设阶段。待三期项目全部建成，我市将形成12条运营线路，总长为423公里的“棋盘＋环＋放射”状城市轨道交通网络。届时，轨道交通将成为“中心城区最快的大运量公共交通工具”，在缓解和改善城市交通拥堵，拉大城市骨架，加快城市中心与外围区域之间的联通，带动区域经济发展，提升城市竞争力和综合实力等方面发挥巨大作用。

●1号线三期工程自秦都站至森林公园站，全长10.5公里，全为地下线，设车站7座。

●2号线二期工程北段自草滩北站至北客站，南段自韦曲南站至常宁站，线路全长7.0公里，全为地下线，共设车站4座。

●8号线为环线工程，线路全长50公里，设车站35座，其中换乘站18座。

●10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路全长34.6公里，设车站15座。

●14号线工程自北客站至贺韶村站，线路全长13.8公里，设车站8座。

●15号线一期工程自细柳站至韩家湾站，全长19公里，设车站11座，全为地下线。

●16号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站，线路全长15.1公里，全为地下线，设站8座。

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信息源自：中华人民共和国国家发展和改革委员会

三秦房产网综合整理

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法律顾问：徐新逸

北京市盈科（西安）律师事务所

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